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栏目简介:原标题:新能源汽车成券商策略会“高频词” 4家公司获社保与QFII持仓均超千万股 摘要 【新能源汽车成券商策略会“高频词” 4家公司获社保与QFII持仓均超千万股】新能源汽车不仅年内表现出众,而且来年的走势也被券商机构纷纷看好,有包括中信证券、兴业证券、上海证券、申万宏源、国信证券等在内的多家券商在2021年投资策略报告中推荐新能源汽车的投资机会,新能源汽车成为券商策略会的“高频词”。   新能源汽车不仅年内表现出众,而且来年的走势也被券商机构纷纷看好,有包括中信证券、兴业证券、上海证券、申万宏源、国信证券等在内的多家券商在2021年投资策略报告中推荐新能源汽车的投资机会,新能源汽车成为券商策略会的“高频词”。  券商看好理由各异  券商对新能源汽车的看好的方面是一致的,但理由各不相同。  上海证券认为政策提升了新能源汽车整体优势。11 月 2 日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035 年)》(以下简称“《规划》”。《规划》明确 2021 年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆,新能源汽车比例不低于 80%;比例约束将为重点区域公共领域的新能源汽车带来B端增量,国产品牌有望充分受益,且更加重视新能源汽车的安全性。《规划》明确到 2025 年新能源汽车的新车销量占比达到20%,2019年-2025年,我国新能源汽车销量年均复合增速有望达32%,增速水平依然较高。  兴业证券则从供需两个层面进行分析。兴业证券在2021年三条投资主线解读系列二中表示,构建双循环体系需要内部和外部、制造和需求共同发力。随着国内经济率先恢复,国内优势制造业龙头一方面受国内需求回暖带动,另一方面切入海外供应链占领全球份额。认为新能源车政策、新车型双周期共振,海内外需求拐点已至,关注锂电材料、锂电设备、汽车整车等。  华泰证券认为,2021年电动汽车或进入具备规模效应的产业成熟期。新能源车迎来了电动化和智能化两大趋势,是新能源周期规模效应和信息周期飞轮效应的共振结合点。2020年,国内阿里和华为两大科技巨头均明确提出智能汽车战略,或预示着行业新一轮的景气周期尚处于初始阶段,在信息技术周期和新能源周期交共振拐点处,一是产业链有望不断延伸,二是行业增长曲线有望加速,凭借较完备的软硬件供应链和基础设施优势,我们认为我国在新能源车领域有望迎来对发达国家弯道超车的机会。  中信证券在其2021年投资策略中,从制造产业、周期产业、科技产业频频提及新能源汽车的优势。中信证券认为,制造产业方面的新能源汽车产业链是新兴成长领域,同时与迎来效率变革的价值领域中的乘用车相互助推;周期产业方面,周期性行业有望从疫情景气底部持续修复,供应端尚未全面复苏可能推动相关产品价格较大涨幅,国家政策支持下,国内新能源汽车具有较明确的发展前景;科技产业方面,后疫情时代数字化趋势仍将延续,以5G和云计算为核心的科技进步,将带来技术的红利,其建议重点关注的领域中智能驾驶身在其中。  社保与QFII纷纷持仓  券商机构看好新能源汽车明年走势,评级机构近期也集中推荐了不少相关个股。统计显示,最近30个交易日内,376家新能源汽车公司有141家获得机构给予“买入”或“增持”等推荐评级,占比近四成。其中,宁德时代(31次)、长城汽车(26次)、上汽集团(25次)、当升科技(23次)、先导智能(22次)、三花智控(21次)、璞泰来(20次)等7家公司均获得机构20次以上推荐。  新能源汽车被广泛看好,其年内的表现也的确出众。据《证券日报》记者通过IFIND统计,截至本周五,新能源汽车板块年内累计涨幅达37.53%,远远跑赢同期上证指数10.74%的涨幅。个股方面,跑赢大盘的个股达236只,占比超六成,其中,斯达半导(1065.67%)、阳光电源(333.71%)、比亚迪(269.33%)、天赐材料(258.94%)、阿尔特(234.84%)、良信股份(215.24%)、长城汽车(200.57%)等7只个股涨幅超2倍,另有31只个股股价实现翻倍。  作为长线价值投资的社保基金在三季度末也持仓多达47家新能源汽车类公司的股票,合计持仓7.30亿股,其中,持仓杉杉股份(9128.27万股)、长城汽车(5400.07万股)、胜宏科技(4468.50万股)、三花智控(4393.51万股)等4家公司股票均超4000万股,此外,尚有16家公司社保基金持仓均超1000万股。  同时,具备成熟投资理念的QFII,在今年三季度末也持仓了48家新能源汽车公司,合计持仓2.65亿股,其10只持仓超1000万股的公司中有4家公司也被社保基金持仓超1000万股,分别是:宇通客车(2706.78万股)、三花智控(2083.31万股)、先导智能(1598.02万股)、威孚高科(1093.04万股)。  业绩成长或许是新能源汽车受到市场各方关注的主要原因。目前已有61家新能源汽车公司披露的2020年年度业绩预告,其中,预增15家、略增3家、续盈1家、扭亏15家,合计预喜公司达34家,占比近6成,有多达24家公司2020年年度净利润有望翻倍。  表:三季度末社保或QFII持仓股一览(文章来源:证券日报)原标题:赴美留学生锐减,美大学收入迎挑战   新冠疫情导致留学生锐减,带来更大财政压力,美国高等教育的结构变得更加紧张,收入下降的前景已经迫使一些学校削减预算,并可能引发关闭潮。  疫情之下,全美数十所高校已开始承受财务压力。  在过去的十年中,这些高校一直在努力应对入学人数下降和州政府的支持减弱等问题。如今,新冠疫情导致留学生锐减,带来更大财政压力,美国高等教育的结构变得更加紧张,收入下降的前景已经迫使一些学校削减预算,并可能引发关闭潮。  财务问题由来已久  美国大学的财务问题由来已久,即便在疫情之前,也已经出现阵痛。  教育新闻网站海辛格报告(Hechinger Report)对美国的公共机构和四年制非营利性大学进行的财务压力测试(测试包括入学率、学费、公共资金和捐赠资金)发现,疫情之前,在全美范围内,超过500所大学有两个以上指标显示警告信号。  财务问题在一些州特别突出,俄亥俄州和伊利诺伊州的所有高校中有10%以上面临该问题,俄亥俄州有36个带有两个以上警告标志的高校,伊利诺伊州有26个。自2009年以来,大约1360所大学的第一年秋季入学人数有所下降,其中包括约800家四年制大学。与2009-2010年度相比,2017-2018年度所有四年制学校中近30%的学费收入减少,约700个公立大学所得到州和地方的拨款减少,并且约190个私立四年制大学所获捐赠额相对于其费用有所下降。  在新冠疫情席卷全球之前,美国大学的入学人数降幅已经达到16年来最大,特朗普政府的移民政策对美国高等教育造成了重大影响。非政府组织国际教育学院(Institute of International Education)发布的报告《Open Doors》显示,2019-2020学年美国大学的入学人数下滑1.8%至108万,这是近70年历史中的第三大跌幅。  由于疫情遏制了国际旅行和签证签发,因此本学年的下降肯定会更大。美国国家信息交换所研究中心本月的数据显示,秋季学期的本科生和研究生入学率分别下降了15%和7.8%。  来自700多家大学的数据显示了一个更加清晰的图景——在本学期中,美国的新国际学生入学率(以及来自国外的在线人数)下降了43%。众多大学已经对特朗普总统任期内的国际招生困难发出警告,称特朗普政府的政策阻止了外国学生进入曾被视为高等教育黄金标准的美国学校,并促使他们重新考虑其他目的地。  根据国际教育工作者协会的调查,过去的20多年以来,外国留学生带给美国的经济利益首次下降。留学生在2019-2020财年为美国经济贡献了387亿美元,低于去年的近410亿美元。  拜登能否带来改变  有一些大学管理者希望拜登履行竞选承诺。此前,拜登承诺将扭转许多特朗普的政策,其中包括特朗普的一些移民规则,拜登还提议为美国博士课程的外国毕业生提供公民身份的途径。据《Open Doors》报告称,外国学生占美国所有高等教育入学学生的5.5%。除了将各种文化带入校园之外,他们本身对于美国大学来说也具有很强的吸引力,因为许多学生会全额支付学费。而现在学校可能需要提供学费折扣以继续吸引他们。  在上一个学年中,中国仍然是美国最大的留学生来源国,有37.3万名学生,比上一年增长了0.8%,占总数的36%。  美国大学协会政策副主席托宾·史密斯(Tobin Smith)表示:“这是一场针对学生的全球竞赛,我们必须意识到这一点,否则将损害我们在国际竞争中的能力。”  教育专家表示,虽然阻碍中国学生到美国的一些因素很难逆转,但即将上任的拜登政府仍然有机会重整旗鼓。(文章来源:国际金融报)
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